车身短的小车推荐

车友都在聊车身短的小车推荐车314

关注拒绝“堵车焦虑”，这两款人气小车便宜又好开对于有车一族来说，每天上下班的早晚高峰，那可真是太令人头大了。动不动就是堵个水泄不通，如果开个尺寸比较大的车，在穿插的时候都得小心翼翼，生怕车头刮到了旁边的车，就连驾龄十年的老司机，都不敢说自己从不翻车。

2023-06-20评论3点赞收藏分享懂车帝视线

关注城市小精灵！通勤小能手！A00级热门微型车推荐指南于是，A00级的微型车打了一波漂亮的翻身仗，今天我们就给各位盘点一下那些值得入手的A00级小车！当然价格并不影响它成为众多都市丽人的心头爱，既不掉价又很方便，活脱脱一个通勤小能手。

2020-03-15124评论184点赞收藏分享小周的车

关注适合女生开的纯电动小车，不妨看看这两款，好开好停，价格还不贵作为已婚的男士，铺张浪费不可取，但是对家里老婆的表示却也是不能少，要我看，真不如一步到位买台小车送老婆，一个大礼物能管上好几年，而且有了它上下班不用挤公交不说，接送孩子也更方便。推荐这两款，好开好停，经济实惠，关键价格还不贵。

2023-02-157评论28点赞收藏分享JM小木同学

凌派车主·车龄9年关注10万元以内，高性价比家用纯电代步小车推荐随着环保意识的日益加强，新能源汽车已经成为了越来越多人的选择。对于许多人来说，选择新能源汽车仍然是一个难题。价格、性能、品牌、配置......这些因素都会影响我们的决定。今天，我们就来聊聊那些亲民又实用的10万以下新能源汽车。

2024-01-30评论点赞收藏分享玩车教授

智己LS7车主·车龄2年关注标配双气囊！这代步小车仅4.99万起 堪称同级最精致？但是五菱宏光也遇上了一个强劲的对手长安Lumin，长安Lumin的定位和五菱宏光MINIEV差不多，但是在外观颜值上展现出更加年轻、时尚和个性的一面。

2023-02-0720评论137点赞收藏分享昆明零跑汽车金地兰亭

关注买包不如买车，这款小车竟不到5万元面对琳琅满目的汽车产品和越来越复杂的游戏规则，参与其中的消费者也不由得陷入了选择困境。为了能让大家都选到心仪的车，今天小编就给大家推荐一款闭眼入，不踩雷的车型，它就是我们今天要介绍的零跑T03 在购买车辆时，车内空间是一个重要的考虑因素。

2023-12-01评论点赞收藏分享昆明联众汽车服务有限公司

关注买包不如买车，这款小车竟不到5万元面对琳琅满目的汽车产品和越来越复杂的游戏规则，参与其中的消费者也不由得陷入了选择困境。为了能让大家都选到心仪的车，今天小编就给大家推荐一款闭眼入，不踩雷的车型，它就是我们今天要介绍的零跑T03在购买车辆时，车内空间是一个重要的考虑因素。

2023-12-01评论点赞收藏分享车市全景

关注代步车便宜就好 10万以内纯电动微型车推荐今天，我们推荐三款买菜接娃专用车，买菜接娃一般距离短、人多车多较为拥挤，因此微型纯电动汽车最为合适，它们分别是:宏光MINIEV、小蚂蚁以及零跑T03。

2021-05-2632评论41点赞收藏分享车评家

关注害怕侧方和倒库？这几款车短小精悍，挂上倒挡信心满满文/Woods又是一年暑假结束的时间，许许多多的小伙伴在暑假期间通口勤奋的学习拿到了自己心仪已久的驾照。兴奋之余，许多小伙伴也有着一些顾虑和困惑。比如说Woods的一个好朋友在前一段时间刚刚拿到了驾照，想要购买一台新车，却对上路行驶有一丝担心。

2019-10-141评论8点赞收藏分享俊俏橙子NVJ

凯越 450RR车主·车龄1年关注心心念念终于到手#提车日记提车日记:凯越450rr性能版，是我三月提的车，已经骑了2200公里了，感觉很不错，性能一直是我想要的，原本选择800nk的，试骑了之后果断选择凯越，完全不同的驾驭风格，而且操控起来很容易，当然最重要的是车身轻，好操控，我很喜欢，这款车好骑才是最主要的，超出我的预期想要的了，上班代步，短途旅行和长途旅行都不在话下，在纠结买防赛车的兄弟们，可以考虑凯越450rr这款车，确实很不错的，满分💯评价，值得推荐，后期也可以一起出车，坐标惠州惠城。出车滴滴

2024-05-28评论点赞收藏分享小寒on1

eπ007车主·车龄1年关注油车车展偶遇，逛完老父亲拍板007！选车理念与旧油车的使用:

首先，先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动，到现在快八年了，现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款，不想用父母的钱，公司距离我家单程45公里左右，工作倒班制，工资三千不高，需求就是车辆价格低，新车车小停车方便好开，油耗低，当时，看了一圈选的新奔奔，车小，油耗低。当时，我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳，为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意！付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有，大毛病发动机没坏过。

时间来到今年五一，因为旧油车实在是有点旧了，外观不好看，车胎爆了一个，线下300多换了。又发现避震左前右后漏油，车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上，也就是潇河产业区举办车展，很多品牌都有，离家也近，门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然，顺便看车模。选了车展公众号截图。实际，第一天车模没有几个，光和我爸看车，体验车辆座椅和车机了。

以上说明本人情况，接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。

逛

车展体验与选车

当时，考虑到想换电车，省油钱，单位停车场有快充桩，家里可以安装家用桩，可以开通峰谷电，只是代步，市内交通。不跑长途。预期，电车，续航400以上，价格合适300也不是不行。电车发展快，一年一个样。因为同事买了两个宋，去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。

车展五一第一天和我爸一起去的，因为油车不考虑，电车15万以上的也不考虑。三个展厅，第一个看到的是岚图华为和红旗，当时，才知道岚图是东风的，进去坐了一下，对的上价格，好看，家用，安全与华为的智驾挺好但超预算。

接着就碰到东风片区，油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车，可惜油车不是主流了，接下来看到了人多的奕派轿车007，第一感官帅，大，年轻。当时我爸问了我价格，稍微超预算。但是，打不住，当时的销售工作人员的热情，当时坐进去的白色有机硅的车，我爸评论是，后排他做起来舒服，空间大，敞亮，销售介绍了重点介绍了车辆音响系统，无损音乐确实够可以了，车机功能不卡，语音反应还行，监护功能还不少，l2居然全系标配，不用纠结加不加。缺点体验了一下，很多功能只能等升级，软件商店少。车辆底盘有点低，无边框车门，隐藏式门把收手，我的需求只能买530，是后驱车，冬天怕冰雪。介绍到优惠3万，送一万包，还有置换补贴，说实话有点心动！在工作人员的热情介绍下，再来了句，试试开一下车，不买没关系的情况下加了联系方式，预约了试驾。

之后直奔预期的迪子，我爸直接pass掉了海鸥海豚，说太小了，钱不够他补。当时没有元只有宋，居然嫌弃人家老气，坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的，居然以可以免费加，让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好，优惠力度还没有年前多，也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007，感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。

也去了长安007真香版，可惜座椅比不上有机硅，电池用三元的安全比不铁锂，价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。

后来休息时间去体验的试驾。

后面写一下我007的配置考虑，查资料得出

🚘 车辆信息

东风奕派007新车，新技术，车辆车身安全高，碰撞保护，帅！！！电池自己产和岚图通用，电池外壳包安全，铁锂循环次数多，安全测试在我看来比迪子牛，方块一致性比刀片好，电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低，代表电耗少，电费后期也少。

🚗 外观设计

帅，我感觉帅！我爸感觉帅！我妈和我姐都觉得帅！

最后付两张4s实图。也是为什么定的车，本地老店，东风下属东风南方龙城店，比加盟店靠谱，员工稳定，有事直接可以去南方其他店处理，比如，当地没有奕派店，可以请当地南方公司的本田，日产啦，启辰，也可以紧急维修。这个是重点，让我忽略其他缺点去买的决定性因素。

啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧

eπ007车友圈2024-05-285评论2点赞收藏分享想起来再起吧

关注提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。 请大家帮忙推荐一下，不甚感激。

锐际车友圈2024-05-2826回答收藏分享GaaiZeon

ZEEKR 007车主·车龄1年关注提车4个月，11000公里，来聊聊007#我与007的日常└选车

其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。

└使用感受

后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！

驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。

19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。

└能耗

每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。

高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。

└用车成本

不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。

└辅助驾驶

6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。

很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。

再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。

至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。

└OTA

好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。

1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。

2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。

3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。

4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。

5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。

6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。

7、前车起步提醒时灵时不灵。

8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。

9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。

10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。

11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。

12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。

13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。

14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？

15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。

16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。

18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。

暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐

ZEEKR 007车友圈2024-05-285评论7点赞收藏分享原野大镖客

探险者车主·车龄1年关注2023款钛金版7座探险者新提车#探险者用车心得📒 等车日记

在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家

🧮 选车对比

购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求

💰 晒晒价格

探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右

✏️ 新车初体验

探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好

🧮 驾驶体验

提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。

📉 能耗记录

高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km

，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。

🔎 槽点反馈

缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。

📋 总结

由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！

探险者车友圈2024-05-2844评论19点赞收藏分享电车小小新手

关注几何E真实用车分享10几年老司机买了401星光+选装包，买车前看了海鸥 T03，没有选择主要是车小只能坐4座，可能有的人就喜欢小巧的，最终还是选择正常点的小车几何E，新车提回来5天，目前跑了300多公里，有100公里城市路和200公里高速路，买车前也看了很多网络上对几何E的各种说法，现分享一下真实感受，愿能帮到想买车的朋友，车身 内实 空间就不说了 都可以到4店看的到，首先很多人讨论的续航问题，东南沿海城市这几天气温24-28度左右，城市道路开了100多公里，车速80以内没有开空调跑1：1没有问题，城市道路开空调2档风、22度左右，80车速以内跑1：0.85左右，然后高速公路开空调运动模式车速100左右 平路跑1：0.7-0.75看各位怎么踩油门，高速有30多公里上坡路跑出1：0.6-0.65，高速综合电耗14.5KW/100KM,差不多68%的续航达到率(补充：高速可以开到120码，只是加速不是很快达成）；其次车辆开到50码以上有胎噪，车速80以上有风噪，但是考虑到几万块的车，还是可以接受的；另外A柱位置是比大部分车大，说盲区吗看每个人怎么开车，像本人左右转都会多看一眼的就没什么大碍(新手要多注意），后档风玻璃有点小从后视镜看后方车辆确实有点不清晰；特别要说的是车机的酷我音乐太不好用了，开了会员只是能听VIP的歌，音乐列表功能还是太少了，不知道下次车机升级会怎么样；最后说一下操控，抓地力不错，开到120也不会飘，不能好10几20多万车比，但算的上一辆车小型SUV(不像老头乐）。补充：冬季续航等到了冬天在补充

吉利几何E萤火虫车友圈2024-05-2735评论13点赞收藏分享ArteonShootingBrake

轻骑铃木 酷道车主·车龄3年关注扎胎了，帮大家明确酷道推荐气压和轮胎昨天是一个下雨的天气，懒得走路，于是早上我骑车去吃小笼包，如果我知道我吃小笼包会发生这么多事情，我宁愿早上不吃那个美味的，韭菜鸡蛋的，肉的小笼包，虽然它真的很好吃

到吃完包子往回骑，我扶正车身的时候，突然感觉到车身有点儿往右。我并没有太在意，直到我骑着发现车有些无力，我就停车查看，发现车轮已经瘪了。

You know m3，我的心里是崩溃的，我只能寄希望车不是扎了，我心里这么想，于是赶紧推车去修车店。当师傅开始把轮胎打起来，我听到轮胎上冒出呲呲的声音的时候，我心想完了，今天这事儿估计不换条新胎是过不去了，顺便一看冒气的位点，拔出来这么大一个铁片，❤️更凉了。

顺便吐槽一下，有很多汽车店里有扒胎机，但是他不给摩托车扒，我最后还是拉到一直保养的摩托车店里，人家才给我做，收费100块，做蘑菇钉补胎，那没办法，先补补试试吧。

经过师傅的辛勤劳作，感谢朝阳北路老李车行的师傅，很有耐心，最终做完以后，师傅告诉我先骑着试试看漏不漏气。

如果上天再给我一次机会，我一定不会贪图小笼包而骑车出去。100多一笼的小笼包，实在是吃不起呀。

PS:酷道使用的轮胎型号，推荐的轮胎气压已经在图里了，大家需要可以自己看哦。

千言万语汇成一句话，骑车一定要注意安全。祝大家一路顺风，万里平安！

轻骑铃木 酷道车友圈2024-05-272评论2点赞收藏分享王旁青头兼五一998

马自达CX-5车主·车龄1年关注Mazda 胖5等待一个月终于提车啦！4月份车展活动定的12.58w最低配，包牌，税，保险，因为是拿最低配做的活动，后加1.4w上智pro，最终14.76w落地价。多了无钥匙进入，天窗，360，L2辅助等等，上到这个配置居然座椅还是织布，没有电调，用了几天感觉L2辅助系统很鸡肋，不好用，觉得加1.4w好不值，高速少，国道市区小路多就没必要了，360也模糊，用的时候不适应，个人觉得智尚版就够了，后来想想最低配也蛮好的，性价比更高。

动力

个人家用完全足够了，只要踩到鸡血开关，降档很快，响应及时，他就能立马懂你的意思，这点我很惊讶，人马合一的感觉，只要你敢踩，没有超不了的车，只有肉人没有肉车，有人说肉那是没有开过这车，转数起来时发动机声音大，Zoom……Zoom感觉随之就有。我觉得这是优点，油车的精髓，好多电车加速模拟这声音，这车的操控拿来跑山，真的很不错。

空间

家人身高平均一米七多，觉得挺好，坐进去没有那么压抑，够用了，多用途乘用车，后排支持放倒，车身高，通过性较好，马路牙子随便上，不像轿车有顾虑，

价格

车市现如今都卷，这车其实老司机，推荐最低配，全款买，发票低开保险4千就能搞定，油耗平均8升/百公里，能接受，

马自达CX-5车友圈2024-05-2746评论27点赞收藏分享鱼的想象力

eπ007车主·车龄1年关注天幕

1.82平方米，这个基本是5米长的车最大天幕了

Low-e镀膜技术，有效隔绝99%的紫外线，从外观上看天幕颜色和其他车也是不一样的，在公司楼上往下看，其他车的天幕都是黑色的。

轮毂

有19寸和18寸，19寸的性能更好带19寸马牌轮胎抓地也会更好

18寸轮毂续航更长

车身车架

提车一个月，修过一次车了，换过保险杠 右前大灯，灯旁边的还做过一次板筋修复。修车师傅说这个车身强度和沃尔沃一样。我回头看了下007的车身，热成钢的比例提高的。看官方还做过飞跃海峡测试，车身和悬挂强应该是很强才能做到的。

电池安全 续航

这个就看到官方宣传的8米跌落还有枪击测试

高速上开过13度电的，国道上经常百公里10度电以下

智能驾驶

我的没有买1.8万智驾包，AEB智能刹停识别差，撞车就是因为开着智慧领航，稍微没注意，前车近距离实线变道就撞上去了，对方全责。高速也开了几百公里智慧领航，还可以的没啥问题。但是对智驾有要求的，还是推荐上1.8万的智驾升级包

风噪胎噪

我是没感觉有啥风噪，这车风阻低

胎噪主要是看路面状况了，开过100码很安静的路面

驾驶座椅

多向调节，调低一点感觉和跑车那种坐姿差不多了，不过我也没开过跑车诶

驾驶视角

驾驶位一遍的A柱会有点挡住视角，我左转弯的时候就比较小心，不知道是不是所有车都有这种A柱档视角问题？

扶手箱

扶手箱位置高度刚好手放的舒服，但是开关设计位置不合理，手放上面会不小心打开扶手箱

新手上路，超爱007

纯新手路感都不咋滴，007在 转弯 超车 跟车 加速上让我这刚拿驾照的新手感觉很舒服。我只开过教练车

，昊铂GT 还有007，这方面就不多发表意见啦

eπ007车友圈2024-05-27评论4点赞收藏分享快乐于小皮

关注光阳H到底值不值得买？光阳算是国产做踏板做的比较好的品牌了，看了很多150的踏板选来选去还是选了光阳H150，首先坐高很适合，我身高166，两个前脚掌着地，而且车身轻巧好控制，正置水冷四气门发动机，行驶质感很丝滑，可以说是150踏板界的天花板了，上下班通勤和外出旅行都可以，黄金排量。车买回来爱不释手，当时等了一个月，等的我好焦急，车到销售通知我去提车。当天就跑了300多公里，太开心了，算是国货之光了，推荐入手

光阳 Racing H 150车友圈2024-05-2730评论30点赞收藏分享物换星移几度春秋

关注领克07这款车型，有人喜欢有人有吐槽！先从外观设计来说：

领克07小车的前脸特霸气，大灯组亮闪闪的，好像眼睛一样有神。车身线条看着特流畅，侧面和尾部设计也特时尚，尤其是那贯穿式的LED尾灯，一眼就能认出来。

再说内饰配置：

坐进车里，你会觉得特别舒服和高档。中控台上那块大屏幕，功能多得很，导航、音乐啥都能搞定。座椅是高级皮质的，坐上去软软的，还能根据你的喜好来调整。

说说动力性能：

领克07小车开起来特给力，加速特别快，不管你是在城里开还是上高速，都能轻松应对。

科技配置：这车智能配置也特丰富，比如自适应巡航、车道偏离预警等，开起来更安心。还有语音控制、手机互联这些功能，特别方便。

跟其他车有啥不一样？

领克07小车在外观、内饰、动力和科技方面都有独特之处。外观时尚，内饰豪华，动力强劲，科技配置丰富。总的来说，它给人一种更高端的感觉。

领克07小车有哪些优点和缺点？

说到优点呢，外观时尚大气，看着就挺有面子。

内饰豪华舒适，坐着特享受。

动力强劲，开起来特爽。

科技配置丰富，让开车变得更简单、更安全。

这个缺点吧：高速行驶时噪音有点大，可能会影响驾乘体验。

那些高科技配置刚开始可能不太适应，得花点时间熟悉。

对于喜欢大空间的人来说，这车可能会显得有点小。

全系都是前驱的，虽然不算大问题，但有些人可能希望有四驱来提升操控性能。

领克07你觉得值不值得买？

它就像是一个舒适的小窝。座椅坐上去特别舒服，长途开车也不累。中控台上的大触屏，操作起来就像玩手机一样简单。

开起车来，领克07动力十足，无论是城市里的走走停停，还是高速上的飞驰，它都能应对自如。

而且啊，这车还特别聪明。当你开车累了，它会提醒你休息；路上车多路况复杂，它还能帮你保持安全行驶。这些贴心的功能，就像是有个懂你的小伙伴在旁边帮忙。

所以呀，领克07不仅看着好、开着爽，还特别贴心，真的值得考虑购买！

领克07 EM-P车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享智勇双全奶酪6u8

eπ007车主·车龄1年关注提车近一个月使用分享1.外观

第一次看到奕派007的时候，就像小孩子看到玩具车一样，就是好看。也正是因为外观，在启源a07和他选择了奕派。

独特的外观，第一眼就吸引住了，简约的前脸，充满了时尚感。流线型的车身，大气和谐。犀利的尾灯，还有大溜背，很前卫很时尚。

2.内饰和空间

中央扶手箱空间很大，我车里放了面纸，牙线，口香糖全，还有一大堆烂七八糟的东西，放在里面外面没有问题。相比较中央扶手，副驾驶的空间就比较小了，还有一个小的前备箱，虽然不是很大，放上小工具还可以。后备箱的空间很大还有一个下沉式的空间。

怀挡的设计很不错，用起来很舒服，设置转向自动360之后很方便，方向盘上有实体按键特别好用。

3.续航

我买的是530版本，我自己开的话是10-12度电每公里，高速的话15度左右，算了下市区的话可以跑到450左右，我是没有跑到30%以下的，亏电是什么情况不太清楚。推荐用舒适模式和低动能回收，开起来蛮舒服的，充电速度也还可以，对得起这个售价。总体来说续航还是很满意的。

4.车机

车机响应速度还可以，但是我们车ota一直升级不上去，说小区里信号不好，等过两天手机热点来升级。360不是很清楚，这个要注意，希望后期可以有所改善吧。

【提车价格】

裸车价13.6，保险店里买的6000多，感觉保险特别贵，等有时间了退了换一个保险。

订车赠品有零食礼包，键鼠套装

提车赠品有钥匙扣，雨伞，脚垫，遮阳棚，还有玻璃膜，车子天幕特别晒一定要贴玻璃膜！！！

【销售态度】

销售态度特别好，专业素质也过硬，厂家培训的很到位。

【保养】

第一次包养说五千公里或是三个月，看哪个先到，之后一万或者一年保养一次。

【最满意】

最满意的就是外观，我选的哑光灰色，真的好看。

【最不满意】

最不满意的就是车机了，里面可以说什么都没有。

eπ007车友圈2024-05-261评论2点赞收藏分享从小梦想LS

雷克萨斯ES车主·车龄3年关注最后的任性——梦中小情车提车记背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。

选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。

近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。

此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。

经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。

提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。

静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点…

动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈 速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。

刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。

奕泽IZOA车友圈2024-05-2644评论30点赞收藏分享好奇雪山8H7

关注荣威i5征战318国道！！！五一最后两天决定去康定玩，下午出发傍晚到康定城。在网上看了看觉得去海拔4300的折多山。不得不说雪山真的太美了，虽然路上头晕耳鸣，但是也值得。

说说路上的情况，车上四个人没有行李。去折多山爬坡的时候油门稳在3000转左右速度有50-60，特别陡的坡要踩到3500转。这对于cvt的车子来说还是很费力了。在平路上3000转都能跑到145了。

在往返的路上有100多公里的三车道高速，真的太爽了，路又宽，路上几乎没车。我直接放开了跑，车子最快跑到表显150，车身非常稳定，一点也不飘，其实跟路面平整也有关系，那条高速略偏，还很贵接近8毛钱一公里，别说货车，平时小车都很少跑那条路，五一免费都看不到什么车。

我在三车道高速上一直顶着144限速跑的，很舒服。但是在双车道限速120的高速上顶着144跑就非常危险，即使没车，路面被货车压坏了跑过去就很容易爆胎。我看也有车友开这台车跑到170，180的，所以这台车底盘还是很不错的。

这个车开了这么久我最想吐槽的还是它的动力，129匹的cvt很多时候超车信心不足，容易产生危险而放弃。如果出个1.5t版本这台车销量能翻两三倍。

荣威i5车友圈2024-05-2611评论8点赞收藏分享查看更多